固定式升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)的故障多種多樣。不同的液壓設(shè)備。內(nèi)于組成液壓系統(tǒng)的液壓基本回路不同及組成基本回路的元件不同，出現(xiàn)的故障也就不同。系統(tǒng)中產(chǎn)生的故障有的是某一液壓元件失靈而引起的，有的是系統(tǒng)中幾個(gè)液壓元件綜合因素引起的。大的、破壞性故障在許多情況下，都是由某些小故障積累而成的。

　　一般情況下，任何故障在演變?yōu)榇蠊收现岸紩?huì)伴隨出現(xiàn)一些不正常征兆，這些征兆可歸納為以下幾個(gè)方面：

　　1．出現(xiàn)不正常的聲音，例如泵、馬達(dá)、溢流閥等部位的聲音不正常。

　　2．出現(xiàn)回轉(zhuǎn)、行走、卷?yè)P(yáng)液壓馬達(dá)以及各工作裝置油缸出現(xiàn)速度下降及無力現(xiàn)象。

　　3．出現(xiàn)油箱液壓下降、油液變質(zhì)現(xiàn)象。

　　4．液壓元件外部表面出現(xiàn)了油液滲漏現(xiàn)象

　　5．油溫過高。

　　6．管路損傷、振動(dòng)及松動(dòng)。

　　7．出現(xiàn)焦糊氣味等。

　　固定式升降平臺(tái)所有這些現(xiàn)象，只要在使用過程中細(xì)心留意，都可憑肉眼觀察，手的觸摸、鼻的嗅聞發(fā)現(xiàn)。使用者應(yīng)通過這種現(xiàn)場(chǎng)檢查再很據(jù)必要的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)找出產(chǎn)生故障原因，從而及早修復(fù)。

　　升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，在大多數(shù)情況下，不易立即找出故障部位。因?yàn)樵谝簤合到y(tǒng)中，各種元件相輔助裝置以及油液大都封閉在殼體和管道內(nèi)，不能象機(jī)械傳動(dòng)那樣直接觀察，而且在測(cè)旦方面又不如電路那樣方便。另外，系統(tǒng)只有在運(yùn)行時(shí)才能表現(xiàn)故障現(xiàn)象，某一故障現(xiàn)象的出現(xiàn)，其根源可以有好幾種可能。這種液壓系統(tǒng)故障特有的隱蔽性和復(fù)雜仕隨著系統(tǒng)的復(fù)雜程度及含有液壓元件數(shù)量的增多，表現(xiàn)得非常明顯。這就給檢查和排除故障帶來難度，往往不能一次就能準(zhǔn)確地判斷出故障的原因，那就得反復(fù)分析、反復(fù)檢查直到找到產(chǎn)生故障的原因?yàn)橹埂?

　　為了更準(zhǔn)確地找到固定式升降平臺(tái)故障部位，最大限度地減少和避免盲目性，盡量地避免拆卸本不應(yīng)拆卸的元件，在實(shí)際工作中，往往是按以下幾個(gè)步驟來處理液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障。

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